Rabbani Motor: Sachs 65cc 1938

ZF Sachs

Rabbani Motor: Sachs 65cc 1938

ZF Sachs AG es un alemán fabricante de piezas de automóviles, tren motriz y la producción de componentes de la suspensión. Era conocido antes como Fichtel y Sachs, Mannesmann Sachs y Sachs. En el pasado, la compañía también produce rodamientos de bolas, motores de motocicletas, piezas de bicicleta y - a través de su filial Sachs Motocicletas - motocicletas , ciclomotores , bicicletas motorizadas y vehículos todo terreno (ATV).

Historia

El 1 de agosto de 1895, el Schweinfurter Präzisions-Kugellagerwerke Fichtel y Sachs General Partnership (oHG) fue fundada en Schweinfurt por inventores Ernst Sachs (1867-1932) y Karl Fichtel , para producir rodamientos de bolas y de bicicleta hubs . En 1897, la compañía presentó su rueda libre para las bicicletas, que se hizo muy popular.

En 1911, el año Fichtel murió, la compañía contaba con aproximadamente 7.000 empleados. En 1923, la asociación oHG fue cambiado a una sociedad anónima, y el cojinete de bolas división fue vendida a la SKF , un sueco cojinete de bolas corporación, con la condición de que la producción permanezca en Schweinfurt permanente.

De 1929 a 1996, F & S también producen motores, primero para las bicicletas, y más tarde para motos, de dos tiempos motos de nieve , y los coches pequeños. En 1929, F & S comenzaron la producción de componentes de automóviles, principalmente los embragues y los amortiguadores . Ernst Sachs murió en 1932, y, en 1936, su hijo Willy Sachs donó el terreno deportivo Willy-Sachs-Stadion a la ciudad de Schweinfurt.

En la década de 1960 y principios de 1980, F & S compraron varias piezas empresas para bicicletas tradicionales y marcas como Hércules , Rabeneick , Huret , Maillard y Sedis .

A principios de la década de 1970, Sachs produjo el revolucionario Wankel motor rotativo alimentado Hércules motocicleta.

En 1987, el alemán Mannesmann AG adquirió la mayoría de F & S de valores, y en 1997 de F & S fue renombrado a Mannesmann Sachs AG.

En 2001, Sachs fue vendido a ZF Friedrichshafen AG , y cambió su nombre a ZF Sachs AG. La división de la bicicleta fue vendido a un estadounidense-empresa, el Chicago -basado SRAM Corporation , dejando la división de ZF Sachs para centrarse en la producción de automóviles componentes para transmisiones y chasis . A partir de 2003, ZF Sachs AG tenía 16.511 empleados en 19 países, y un volumen de ventas de 2,1 millones de euros .