EMW (SEM) R35-3 1953

EMW (SEM) R35-3 1953

SEM 

SEM, Eisenacher Motoren Werk, era un alemán oriental coche y moto marca que estaba en la producción entre 1952 y 1955. En el emblema escribió juntos hace nombre para EISENACHER Motorenwerk. La producción tuvo lugar en Eisenach , Turingia.

Historia

Los coches

BMW fábrica 's en Eisenach fue tomada 07/03/1945 de la Unión Soviética, fue rescatado por apelaciones alemanas de la destrucción por el mariscal Georgy Zhukov y consiguió 15/09/1946 nombre Sowjetische AG Maschinenbau Awtovelo, Werk BMW Eisenach. Hicieron förkrigsmodellerna BMW 321 (1945 -1950) y 326 (1946-47). 1949 modelo BMW 327 y el futuro buque insignia de 340. Durante 1952 también produjeron 325/2. Finalmente comercializado modelos también al oeste del muro de Berlín. La producción propia de BMW en la capital de Baviera era débil, y no había la controlada por los soviéticos Alemania Oriental el intento de lanzar amablemente.

La fábrica fue nacionalizada en 1951 (dos años después de la formación de la RDA). A continuación, el BMW de Munich el año anterior legalmente señalado que los alemanes del Este tenían derechos sobre el nombre que cambiaron a la SEM. Marca de fábrica son muy similares a BMW, pero los campos azules son marca roja de la SEM y el anillo que rodea es de color blanco.

División de automóviles de la SEM se reorganizó en 1953 en una empresa folkägt, VEB Automobilwerk Eisenach (AWE). ^[1] Se llevó de ese año también la producción de la fábrica de Audi IFA F9, que se basaba en el Auto Union DKW förkrigsmodell F9.

Hacia el final de 1955 desapareció la SEM que hacen y fue sustituido en enero de 1956 por el nuevo coche Wartburg - un mayor desarrollo de la calificación F9. Los últimos modelos eran SEM 340/2, 327/2 y 327/3.

En un par de libros sobre el inspector Martin Beck corriendo Tomstad Larsson un SEM rojo. En el libro El Hombre Abominable (el modelo de la película El hombre en el tejado ) tiene Sjöwall y Wahlöö reemplazaron con un BMW rojo de manera similar.

Las motocicletas

Fábrica sola MC bajo la marca SEM R35 y tenía un motor monocilíndrico de 342 cm ^3, que a través de una transmisión de velocidad palanca prepara una línea de impulsión en el lado derecho. Se basaba en ejército y la policía moto de BMW con el mismo nombre que entró en 1937. Cuando la fábrica de Munich se concentró en el desarrollo de motores de aviación se trasladó la producción de motos de BMW a Eisenach. Esto, sin embargo, fue en 1940, cuando el modelo ya no se considerará que cumple los requisitos de la Wehrmacht. Después de la producción II Guerra Mundial fue bien otra vez, entonces los soviéticos estimaron calidad de marca de motocicletas. En la economía planificada se fijaron como objetivos para la producción. 1945 quería tener 70 motos, pero sólo 16 fueron entregados. 1949 también se dejó personas a comprar motocicletas, y la producción había aumentado a 4.250. Durante el último año de la SEM 1955 se entregó 13.500 piezas.

En 1952 sustituyó a la SEM suspensión delantera telescópica tenedor con un aceite con amortiguación de tales. 1953 reunieron una suspensión trasera recta, el marco se amplió y se hicieron algunas modificaciones menores. Nombres de los modelos eran R35, R35 / 2 y R35 / 3, pero las mejoras flotaban sobre los límites de modelos, por lo que las variantes son numerosas.

Entre 65.000 y 70.000 R35: o las marcas BMW y SEM considerados en total se han construido en Eisenach, aunque la evidencia equívoca sugiere totales más de 90.000. Las máquinas están construidas como reparaciones a la Unión Soviética a menudo era rudimentario de los elementos, junto con máquinas de fabricación ocultos en el pozo de la mina cuando la fábrica fue parcialmente destruida durante la Segunda Guerra Mundial. A pesar de la economía planificada de control aparentemente dura nunca se cumplieron los objetivos, y no existen cifras fiables de producción para los años 1946-1948.