Harley Davidson Road King Custom Modelo 2006

Harley Davidson Road King Custom Modelo 2006

Accesorios:

Navegador Tomtom con brazo y soporte. Mapas gratuitos.

Dos sillines de dos plazas uno viajes largos.

Maletas selladas forradas en piel, tour pack trasero. Candados con llave para las tres piezas incluidos los acoples.

Fundas extraíbles con formato bolsa para interior de maletas.

Tubos originales y tubos de escape abierto sonido Harley.

Reposa trasera en metal cromado y piel.

Tapón gasolina con llave, cromados personalizados, embellecedores de intermitentes ahumados, un millón de detalles a juego grabados Harley.

Funda para guardar modelo Harley.

Ruedas nuevas banda blanca Harley Davidson.

Filtro personalizado y abierto con más capacidad. Silver block para amortiguación de vibraciones.

Dos cascos biker para Harlistas.

Precio de coste: 38.000€

Harley-Davidson Road King

La Harley-Davidson serie FL de motocicletas, introducido en 1941 con un motor de Knucklehead 74 pulgadas cúbicas, designa las motos más grandes, de gira en la alineación de Harley, así como los modelos Softail. Para el año modelo 1994 de Harley-Davidson sustituyó al FLHS Electra Glide Sport con el FLHR Harley-Davidson Road King. El original con motor Panhead FLH Harley-Davidson Electra Glide se introdujo en 1965 y se lo lleva homónimo de arranque eléctrico de la modelo.

El original FLHR Harley-Davidson Road King fue accionado por 1340 cc motor Evolución V-Twin de Harley-Davidson. La nueva Harley-Davidson Road King contó con una serie de mejoras sobre el Electra Glide que estaba reemplazando, incluyendo un juego de cables mejorada con conectores a prueba de agua, alforjas desmontables y parabrisas, y relaciones de transmisión más altas. Otras características de la Harley-Davidson Road King incluyen horquillas de aire ajustable, frenos de disco delanteros dobles y un asiento de pasajero que podrían ser fácilmente eliminado. Así que la Harley-Davidson Road King se posiciona como un crucero de combinación y la máquina gira.

En 1999, la Harley-Davidson Road King, así como otros modelos de Harley-Davidson, vino de propulsado por el nuevo motor Twin Cam 88 la fábrica. El nombre del motor de vino de la adición de segunda leva para accionar las varillas de empuje para la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape, por lo tanto el nuevo motor tenía dos levas, una leva con dos lóbulos para dos válvulas de cada cilindro, en comparación a la Evolución uso del motor de una sola cámara con cuatro lóbulos. Los engranajes que impulsan las levas en el motor de la evolución fueron reemplazados con una cadena en el motor Twin Cam. El 88 representa el desplazamiento del motor en pulgadas cúbicas (1447cc). El motor también incorpora otras mejoras tales como chorros de aceite posicionado para pulverizar la parte inferior de los pistones para ayudar a enfriar el motor, y el aumento de área de las aletas de refrigeración. En 2000 Harley-Davidson ofreció una cu 95. en. kit de gran calibre que el aumento de Twin Cam desplazamiento 88 motor 1550cc.

En 2004 se introdujo la FLHRSI Harley-Davidson Road King Custom. El encargo incluyó bolsas duras de cuero, manillar ancho, un faro barrida por el viento y bajó la suspensión trasera. Para el año 2007 ya era hora para otra actualización del motor, esta vez siendo el motor básico Igual Twin Cam 96. como el Twin Cam 88, pero el desplazamiento de 96 pulgadas cúbicas (1584cc).

La Harley-Davidson Road King entra en su 17 años de la producción en 2011 y, al igual que con la mayoría de los modelos de Harley-Davidson, el rey del camino sigue siendo en gran parte el mismo que era cuando se introduce. El Rey Road también es ampliamente utilizado en los departamentos de policía y bomberos en los Estados Unidos, así como los países extranjeros.